Autos fahren in verschiedenen komplexen Umgebungen und können leicht durch Regen, Salz, Öl und andere Substanzen korrodiert werden. Die Automobilfunktionsbeschichtungsmaschine kann eine dichte Schutzschicht auf der Oberfläche des Autos bilden, um das Eindringen von externen korrosiven Faktoren effektiv zu isolieren, wodurch die Lebensdauer des Autos erweitert wird. Dienstleben. Darüber hinaus kann im täglichen Gebrauch die Autooberfläche zerkratzt und abgenutzt sein. Die von der Automobilfunktionsbeschichtungsmaschine besprühte Beschichtung weist einen Reibungswiderstand auf, wodurch die Außenbeschädigung der Autokörperoberfläche erheblich reduziert und den Glanz und die Schönheit des Autokörpers aufrechterhalten wird. Die Automobilfunktionsbeschichtungsmaschine hat auch eine Selbstverpackungsfunktion. Die Beschichtungsoberfläche hat eine niedrige Oberflächenspannung, wodurch Wassertröpfchen in einer Kugelform auf der Beschichtungsfläche rollen und so Staub und Schmutz auf der Oberfläche wegnehmen. Diese selbstverschlussliche Funktion reduziert nicht nur die Anzahl der Autowaschanlagen, sondern sorgt auch für die Sauberkeit der Autokromfläche. Die durch ultravioletten Strahlen an der Autooberfläche verursachten Schäden können nicht ignoriert werden. Langfristige Exposition führt dazu, dass die Autooberfläche verblasst und altert. Die von der Automobilfunktionsbeschichtungsmaschine besprühte Beschichtung kann der Erosion von Ultraviolettenstrahlen widerstehen, die Farbe und den Glanz der Autokromtzeerate aufrechterhalten und die Lebensdauer des Autos verlängern.
Systemzusammenfassung
Diese Beschichtungsmaschine kann Herstellern von Autos und Lastwagen helfen, die Größe des Motors zu verringern, ohne die Leistung und die Lebensdauer des Fahrzeugs zu beeinträchtigen und seine Effizienz zu verbessern.
Dieser Oberflächenbehandlungsprozess kann Reibung und Verschleiß stark reduzieren, was einen neuen Sichtwinkel und technischen Lösungen für den Motor innen und außen öffnen kann.
Vorteil:
• hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibungsbeschichtung
• Matrixstruktur von Diamant und Graphit
• Trockener Reibungskoeffizient von Stahl 0,1
• hohe Härte bis zu 3.000 HV
• Gegenstückschutz
• Chemisch inertiert, kalten Schweißen vermeiden
• Ausgezeichnete trockene Schmierung charakteristisch
• Die Abscheidungstemperatur <200 ℃
Systemtyp
• Vertikale Charge - Einzel- oder Doppeltür
Beschichtung:
• Zinn, Tic, Ticn, Tialn, Tialcn, TICRN, TICRN, TICRCN, TIALCRN und andere Super -Hard -Beschichtungen mit mehreren Schichten.
ANWENDUNG:
• Hybrid -Elektrofahrzeuge, Verbrennungsmotoren und Reduzierung der Motorgröße
• Start/Stop -System (Ölfilmpause)
• Direkteinspritzgasolin/Dieselmotor
• Automobilteile
• Mechanische Rennbeschichtung
• Motorventile